top of page

žižkov city / bloky 9.01 a 9.02

CAM_AERIAL_01_FINAL (1).jpg

žižkov city / bloky 9.01 a 9.02

místo: Jana Želivského,

U nákladového nádraží, Praha 3

autor: Petr Burian a Jiří Havrda Lenka Chromíková, Stefanie Azmanova, Juraj Biroš, Dagmar Bočanová, Yusuf Ikinci, Agáta Chromíková, Valentýna Podhájecká, Štěpán Roletzki, Valeriia Sentebova, Marek Šnobr, Eliška Zobačová, Martin Zaťko

spolupráce: CAMA Architekti

investor: Sekyra group a.s.

vizu: Juraj Biroš, Peter Horvath

rok: 2025

návrh multifunkčních budov s převahou bydlení - soutěžní studie

Naše pojetí dvojice bloků vzešlo ze čtyř podobně důležitých pilířů: základní hmotová stratifikace, vyřešení středního měřítka rozčlenění, definování charakterů veřejného prostoru a překlopení lokálního kontextu do materializace.

Při zpracování návrhu bloků 9.01 a 9.02 Žižkov City situovanými mezi Nákladové nádraží a Olšanské hřbitovy nevstupujeme do území, které by bylo možné nazvat tabula rasa. Tento významný pražský brownfield je velmi důkladně projekčně zpracován Urbanistickou studií s prvky regulačního plánu z dílny pražského IPRu. Klíčové impulsy pro řešené území vidíme na horizontu dva: protažení tramvajové trati po severním okraji NNŽ a adaptace historické budovy nádraží na nové funkce včetně oživení a zprůchodnění jeho parteru. US v námi řešené části lokality připouští v limitovaných a rámcově definovaných pozicích dosáhnout hladinou zástavby až do výše kolem 40 m. To dává dvěma proponovaným blokům zajímavou prostorovou dynamiku. S umístěním věží pracujeme tak, aby jejich pozice vždy signalizovala některý z důležitý bodů bloku: nároží nebo prolomení jeho obvodu.

Střední, lidské měřítko bloku nechceme navozovat předváděním hitparády fasád tvořící iluzi rostlého města. Pracujeme s fragmentací. Stavíme skládačku z prostorových jednotek – kvádrů o hraně cca 12m. Jejich navrstvením a předozadním rozposouváním vytváříme prostorovou hru.

Veřejný prostor má na každé straně bloku výrazně odlišný charakter. Tomu pak důsledně přizpůsobujeme typologii parteru. Hlavní bulvár s tramvají na západní má komplet obchodní přízemí. Do živé, pěší obchodní ulice Jižní nákladová lemující NNŽ umisťujeme mix sociální funkce a obchodních ploch. Oproti tomu severojižní ulice kolmé na NNŽ pojímáme jako obytné, s poloveřejnými předzahrádkami a bydlením sestoupeným až na úroveň chodníku. Světem pro sebe jsou veřejně přístupné a průchodné plochy vnitrobloku, kam směrujeme klidové a relaxační komunitní funkce napojené na intenzivní zeleň.

Z okolního kontextu si do pojetí materializace návrhu vypůjčujeme prvek režného zdiva (NNŽ) a navržená všudypřítomnost popínavé zeleně odkazuje na těsně sousedící Olšanské hřbitovy.

Zvolený mix principů přináší výraznou, zapamatovatelnou a dynamickou siluetu. Výraz odkazuje na lokální industriální stopu a náplň bloků kloubí rezidenční funkci s typologiemi oživujícími parter. Jde o náš náhled na funkční moderní město 15min vzdáleností.

bottom of page